铁路AB桩-吉安铁路ab桩

安全防护标设置标准：

标桩分为两种类型:

A型标桩采用钢筋混凝土板制作，直接埋入土层中；

B型标桩采用钢筋混凝土立柱及标牌制作，埋设于混凝土基础中。

根据《铁路运输安全保护条例》在铁路线路两侧设铁路线路安全保护区标桩，设置标准：保护区范围为自铁路路堤坡脚，路堑坡顶或铁路桥梁外侧起向外城市市区不少于8m，城市郊区居民区不少于10m，村镇居民区住区，不少12m，其他地区不少于15m。

1）安全防护标A型

A型标桩为基本型，沿铁路安全保护区边界每200m左右设置一个，变化点处应增设，特殊地段可增加或减少设置数量，人烟稀少的地区可不设置；铁路两侧标桩应错开布置。

标桩地上表面部分喷涂黄色，并喷涂黑色图案及文字。

标桩正面面向线路外侧，即写有“铁路线路安全保护区”一侧。

标桩在铁路线路两侧规定距离设置时，应与线路另一侧标桩相错埋设。

A型标桩埋设前，应事先挖好“长55cm×宽20cm×深40cm”的矩形基坑。

A型标桩埋设时，将A型标桩放置于基坑中心位置，采用垂球或坡度尺调整A型标桩垂直度，确保A型标桩与地面垂直，直接回填原状土并将基础夯实。

A型标桩埋设的具体位置及埋设尺寸详见附表和附图。

2）安全防护标B型

B型标桩为辅助型，适用于人员活动频繁地段的道口、桥隧两端、公路立交桥附近醒目地点、居民附近及人身伤害事故多发地段的铁路线路线路安全保护区边界设置；在道口、桥隧两端、公路立交的铁路线路两侧安装保护区边界各设1对B型标桩，居民区附近和人身伤害多发地段的铁路线路安全保护区边界每50m设置一个B型标桩。

标桩正面面向线路外侧，即写有“铁路线路安全保护区”一侧。

连接件在现场安装时做表面防锈处理，安装完毕后涂防锈漆。

B型标桩埋设前，应事先挖好“长140cm×宽50cm×深60cm”的矩形基坑。

B型标桩埋设时，将B型标桩放置于基坑中心位置，采用垂球或坡度尺调整B型标桩垂直度，确保B型标桩与地面垂直，用C15混凝土浇筑基础加固维护。

B型标桩埋设的具体位置及埋设尺寸详见附表和附图。

我公司生产水泥标志桩特点：

1、结构性能良好，采用工厂化制作能有效保证结构力学性，离散性小。

2、施工速度快，产品质量好，表面光洁度高，能达到清水混凝土的装饰效果，使结构与建筑统一协调。

3、工厂化生产节能，有利于环保，降低现场施工的噪音。

4、防火性能好。

5、结构的整体性能较差，不适用于抗震要求较高的建筑。水泥仿木栏杆时常会遇到有裂纹的情况，会影响水泥仿木的美观与质量，很多朋友都在想什么样的方法措施能够解决这个问题呢？

产生裂缝的原因很多，从时间上可分硬化前和硬化后两个过程。在硬化前，水泥仿木砂浆还处于塑性状态，由于各种组成材料的密度不同而发生沉降，内部自由水析出，引起沉降收缩裂纹，这一般发生在抹面层的时候。但在干燥的基层上制作水泥仿木面层时，因水份很快被基层吸收，引起水泥仿木较大地收缩也会产生宽而深的裂缝。