沪昆高铁贵州西段已于2014年10月9日上午开始铺轨，铺轨工作2015年中旬结束，贵阳至昆明段预计明年底建成开通运营，在贵州共设贵安站、平坝南站、安顺西站、关岭站、普安站和盘县站6个车站，开行G字头动车组。届时，贵阳至昆明铁路旅行时间将由现在9小时缩短至2小时。
汇森生产铁路安全保护区AB桩特点
1. 强度高，产品采用优质原料，内附钢筋浇筑而成。
2. 抗冲击.耐磨损. 耐高温. 耐腐蚀，故使用寿命长达10年。
3. 标志桩外表美观，颜色艳丽，字体图案清晰，警示性明显并可以美化城市环境。
4. 标志桩防偷盗，无回收价值，自然防，盗。
据成都铁路局相关负责人介绍：沪昆高速铁路东起上海，西至昆明，全线长22公里，分3段建，设，其中“沪杭段”、“杭长段”、“长昆段”、新晃至贵阳段都已通车，贵阳至昆明段明年底通车后，沪昆高速就将实现真正意义上的全线贯通。
目前，贵阳至昆明段正在按照计划紧张施工，从2014年10月9日开始，沪昆高铁贵州西段开始进入全面铺设钢轨阶段，按照计划，整个铺轨工作将于2015年6月到达与云南段的接轨点。
铁路两边按照铁路运输安全保护条例，需要埋设AB桩
安全保护区A型桩
安全保护区A型桩，又称A桩，采用混凝土材质，有严格的尺寸要求，900*450*100mm，正面刻“铁路线路安全保护区”，背面刻铁路徽，埋地400mm。
安全保护区B型桩
安全保护区B型桩，又称B桩，采用钢筋砼板制作，B桩由牌面和2根立柱组成，牌面尺寸为1000*600mm，厚度60mm，立柱尺寸*120mm，立柱高2.2米。正面印刷“铁路线路安全保护区”，背面印“根据《铁路运输安全保护条例》设立”。
铁路专用保护区A桩B桩，铁路界桩、铁路地界桩等。磨具多，生产周期短，保证工期质量
中铁界桩性能特点：抗撞性能强、耐冲击、耐老化、适温寿命强，抗腐蚀、不变形、不退色、标志显眼，投资省、成本低、效果好，安装方便，便于施工，美观大方，阻燃。
中铁界桩按材料分类：水泥中铁界桩、玻璃钢中铁界桩中铁界桩产品特点：
1.中铁界桩抗腐蚀、不变形、不退色、标志显眼。
2.中铁界桩抗撞性能强、耐冲击、耐老化、适温寿命强。
3.中铁界桩投资省、成本低、效果好。安装方便，便于施工。美观大方，阻燃。
4.中铁界桩
1个小时内默画出全国铁路结算站示意图，包括807个站名、343个线名、606个结算站、201个非结算站……西安火车站90后售票员李聪凭借娴熟、过人的业务能力，被同事们称作西安火车站的“较强大脑”。（新浪微博）
“人才有高下，知物由学”，远大梦想是从学习积累开始，伟大事业也是靠本领成就。没有一蹴而就的白日梦，只有脚踏实地的基本功。我们需要攻城掠地，使社会发展巨轮滚滚向前的“武将”，也需要治国理政默默付出的“文官”，才能统筹兼顾。同样社会各行各业，都需要各类人才，特别是拥有“匠心精神”的人才。“较强大脑”无疑是对拥有“匠心精神”人才，较值得竖大拇指的称谓。它是对一个人的肯定，更是对更多人的鼓舞，使社会上越来越多的“较强大脑”积极涌现，呈现出百花齐放的璀璨景色。
哪有什么“较强大脑”，只有“勤能补拙”。爱迪生有句耳熟能详的名言，“天才是99%的汗水加1%的天赋”。虽然有人说，其实爱迪生还有后半句，那就是那1%的天赋很重要，甚至比99%的汗水还要重要。这固然也不是全无道理，生活告诉我们，的确天赋有时候就是“技能加层”。但生活的答卷告诉我们，天赋这个东西你不去珍惜努力，它照样会被“暴殄天物”。“万丈高楼平地起”，基础也是重中之重。李聪在来到铁路行业之前，是一名*里面的通信兵。这个岗位要求能够牢记军区1000多个电话号码，练就“听音辨人”的本领。也正是有了在*磨练打下的基础，让她对数字特别敏感。来到铁路行业接触售票岗位后得心，在岗位上手快、口勤，不断学习进步，不断提升自己业务能力。下班的时间也不浪费，练习画全国铁路结算站示意图，一练就是几个小时，如此一步步地才成为班组中售票佼佼者，大家口中的“较强大脑”。
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