近日，三名女旅客使用同款行李箱出行，下车时又互相拿串，哈尔滨乘警接到求助后，逐一帮她们捋清了各自行李的去向并物归原主。(东北网)
互联网淘宝的推广，在网上购物的人也越来越多，网购也成了社会消费的主体，每一年双十一创造购买量也是逐年递增。由于网络全世界覆盖，所以同一件产品的购买人可以是成百上千的，而出现撞衫的概率也是越来越高。
撞衫的尴尬多数体现在女孩子身上，但都会一笑而过。而出现的不仅仅是撞衫，撞鞋、撞帽、撞包的现象也在增高，当然这也是一种生活质量提高的体现。
在列车上出现较多的无疑是各种各样的行李，而大部分行李是用行李箱来装的，对于行李箱这种旅游出行物品，在网上购买的几率基本是百分之百。而由于相同年龄段的审美有部分相同的原因，在火车上出行撞箱的情况不在少数。
撞箱的情况并没有什么，关键就怕拿错箱子造成不必要的麻烦，毕竟火车上这种复杂的环境一旦出现行李出现问题大家第一反应就是可能有小偷。而行李箱中装的都是自己的私人物品，被人拿走的容易引发隐私泄露的情况发生。
铁路地界桩常用规格：800*140*100mm;800*100*100mm,800*120*120mm,1000*120*120mm
1.钢筋采用绑扎方式，警冲标高枕面距离一般为300-350mm。常用。
2.标桩正面面向线路外侧
铁路A桩外形尺寸：900*450*100mm
昌育麒工程铁路AB桩质量好、型全、价格低、欢迎订购
警冲标:距轨枕顶面高度为300mm，质量有保证，全国大车直达。铁路线路安保护区标桩主要包括混凝土安全保护区a标、混凝土安全保护区b标、铁路界桩、曲线标、公里标、半公里标、涵渠标、桥梁标、涵标、桥标、坡度标、警冲标、鸣笛标等等。昌育麒工程完全按照图集标准制作，大量现货库存，看看什么设计挣钱。混凝土灰C30.
3.标桩正面面向线路外侧。
铁路线路安全保护区标桩设计图铁路线路安全保护区标桩厂家铁路线路安全保护区标桩设计图铁路线路安全保护区标桩厂家铁路线路安全保护区标桩专业生产厂家昌育麒工程，途经该县养龙司、小寨坝、永靖3个镇和区，统一标准制作。
1.钢筋采用绑扎方式。想知道店招设计图片。钢筋使用直径6mm螺纹钢，并在县城附近设置息烽站。
1、铁路地界桩正面为阴文路徽，背面为阴文“界”字。正面朝线路中心。
2、铁路地界桩为白色，阴文及铁路徽为黑色。
3、铁路地界桩埋设在铁路地界上，直线地段间距为150m，曲线地段埋设间距40m。地界拐点处应埋设。 注：若栅栏埋在地界边线上或与地界边线距离不足1m的地段可不埋设地界桩。
4、铁路地界桩埋设500mm，用C10混凝土维护加固
安全保护区A型桩，又称A桩，采用混凝土材质，有严格的尺寸要求，900*450*100mm，正面刻“铁路线路安全保护区”，背面刻铁路徽，埋地400mm。
安全保护区B型桩，又称B桩，采用钢筋砼板制作，B桩由牌面和2根立柱组成，牌面尺寸为1000*600mm，厚度60mm，立柱尺寸150*120mm，立柱高2.2米。正面印刷“铁路线路安全保护区”，背面印“根据**《铁路运输安全保护条例》设立”。
铁路保护区A桩B桩材料：水泥灰号为C30，桩体内部由8.0mm的直钢筋和套子捆结构，采用钢板模具浇筑而成，桩体表面涂有户外专用黄颜色防水涂料，喷涂黑色字体。
铁路标志标桩预制基本要求
1、标志标桩采用预制场集中预制，施工现场安装预制件的施工方式。
2、预制构件砼由预制场搅拌站统一拌合，确保混凝土质量，满足要求。
3、模具由厂家按照图纸要求提供足够刚度的塑料模具；模具安装前必须涂刷脱模剂及，拆模后的模具要及时清理，并分类堆放整齐。
4、所采购钢筋等原材料必须符合国家标准要求；严格按照图纸要求布置钢筋。
5、砼灌注过程中，应严格控制砼的等待时间，严禁出现砼浇筑前初凝现象。每块预制件浇筑必须一次性浇筑完成。
6、砼振捣采用平板式振捣设备，振捣时间不宜过长，控制在3-4min为宜。
7、铁路用地界标（桩）为白色，阴文及路徽为黑色。
8、安全防护标（桩）地上部分表面喷涂黄色，并按图示喷涂黑字（黑体）及图案。
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