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铁路工程建设通用参考图
铁路线路标志
图号:通线（2016）8424
编制单位:中铁工程设计咨询集团有限公司
中国铁路总公司发布
审批文号:铁总建设[2016]90号
设计说明
1.本图根据铁总建设函[2014]176号(关于印发2014年铁路工程建设标准编制计划的通知》的要求编制。
2.本图依据《铁路技术管理规程》(普速铁路部分、 高速铁路部分，2014年版)进行设计。
3.本图集适用于铁路线路标志的设计和安装。其中通线(2016)8424-5~2适用于200km/h及以下客货共线铁路:通线(2016)8024-53~69适用于200km/h客运专线和200kmn/h以上(2含0kn/h以下仅运行动车组列车)的铁路;通线2016)8024-25~52适用于各速度等级的铁路。设计单位应根据具体工程情况和本图适用范围，合理选用。
4.本标志的设置应符合《铁路技术管理规程》(2014版) 的规定。多线运行地段标志应结合具体情况按满足行车要求设置。
5.200km/h以下(仅运行动车组列车的铁路除外)和200km/h客货共线铁路、各速度等级铁路共用线路标志的

公里标
说明:
一.本标志两面表示内容相同。
二.断链标的设置应符合铁总运[2014]312号《铁路线路里程断链设置和管理规定》的规定。
三.断链里程标设置及标注方法
(一)长链
1.线路里程出现长链时，长链范围内须设置长链公里标和百米标。长链标志的数字采用连续里程数值，公里标在数字后面缀以大写英文字母A，百米标在数字后面缀以小写英文字母a;文字写长链里程时在里程后面缀以英语字母，如: K219+000a、K218+700a、 K219+100a。
2.长链后一个里程标志与下一个里程标志的距离小于30m时，该标志可不设置。3.长链线路里程标设置规定
（1）长链长度小于100m时:
a.长链起点设置在整公里处时，仅设置长链公里标。
例1: K800~2190间长链90m,长链公里标标注为219A,文字书写方法为100a，218 ..... 8:9219A219
b.困难条件下，长链起点设置在整百米处时，应设置长链百米标。
例2: K21800~K218+700间长链90m，长链百米标应标注为7a，文字书写方法为K218+700a。218 ..... 67a78. 9 219
(2)长链100m及以上、不足1km时:a.长链起点设置在整公里处。
例3: K28000~K2100间长链900m,长链公里标应标注为219A,长链百米标顺序标注为1a、2a、3.....。218....1,9219A1a 2a.*..7a 8a 219
b.困难条件下，长链起点设置在整百米处。
例4: K28600~62间长链900m,长链范围内的长链百米标则按原 里程顺序标注为7a、8a、9a，个长链公里标标注为219A,长链百米标顺序标注为1a, 2a、3....。2
(3)长链1lkm及以上时:
a.长链起点里程设置在整公里处。
例5: K000-0-00间长链1.9km,长链公里示顺序标注为219A、200长链范围内的长链百米标顺序标注为1a2a3....218....89219A1a2.....8g220.......8219
b.困难条件下，长链起点设置在整百米处时:a8a9a219A18......9220Ala ....
(二)短链
1.当线路里程出现短链时，短链的下一个公里标(或百米标)设置在扣除短链长度后的位置，并标往下一个公里标(或百米标)。
例7: K10000间短链40m,在K218+960m处，设置219公里标。2
2.短链后一个标志与下一个里程标志的距离小于30m时，该标志可不设置。
列8: K00-010间短链90m, 在K218+910m处设置219公里标， 在1E10处可不设百米标，912....110m
(E)既有线复测时，铁路局管界里程-般不应发生变化并保持连续，确需设置断链时，断链须设在管界标所在的里程范围之外(如图9)。218...89a219Ala2a..78a21912...9220铁路局管界
(四)普速铁路断链长度大于100m时，断链前后000m及断链里程范围内须设置百米标。高速铁路可不设置百米标。

铁路线路安全保护标志及警示标志
1）保护标志采用双立柱式，埋设于混凝土基础中。警示标志采用单立柱式，埋设于土层或混凝土基础中。
2）当有条件时，也可以直接左隧道门两侧按通线(2015)8424-49的图示尺寸喷涂隧道警示标志。
5.9人行过道路障
1)人行过道路障适用于铁路线路允许行人，自行车通过，禁止机动车通过的人行过道(铁路道口铺面宽度在2.5m以下)。
2)人行过道路障桩分为两种，分别用钢管和钢筋混凝土制作。
3)人行过道路障设置要求:
(1)路障设在距钢轨轨头外侧2 0m处，按0. 8~1.0m间隔，布设于线路两侧;
(2)路障桩高出地面0.85m;
(3)无冻害地区采用1. 5长路障桩,有冻害地区采用1.85n长路障桩;
(4)路障桩顶部油刷0.05m高黑色油漆，其后按0. Im宽黄黑间的水平线条进行油刷
4)路障外侧应用混凝土或废旧钢轨做成若干台阶，台阶高度不小于0. 12m。
5.I0标志采用的金属件(立柱、标牌、 紧固件等)应经过防腐处理，并应满足《铁路线路及信号标志牌》(TB/T 2493-2013)的规定，选用保护等级不应低于9级(NSS实验)。
6.200km/h客运 专线和200km/h以上(含200km/h以下仅运行动车组列车)的铁路线路标志设计、安装有关如下:
6.1标志设计要求:
1)标志牌底板采用铝合金板。
2)公里标采用反光材料制作，反光膜应符合《公路交通标志板技术条件》(JT-T279) 第四级反光膜的要求:其他标志采用非反光材料制作。
3)接触网支柱上的标志牌底板采用挤压工艺成型。
4)文字及图案(除公里标外)采用电泳工艺。
5)标志为白底黑案(文字、数字、边框)，字体采用黑体。
6.2标志安装要求:
1)路基及桥梁地段:公里标、半公里标设置在近的接触网支柱上,标志牌底边距轨面宜为3.0m.
2)隧道地段:公里标、半公里标设置在隧道边墙上,标志牌底边距轨面宜为3. 0m。
3)车站:无接触网支柱的地段内，标志标注在站台侧面，标志顶边距站台顶端宜为0. Im,标注内容与相应的标志牌一致。
4)曲线地段:安装高度以内轨钢轨顶面为基准。
6.3公里标及半公里标的实际位置可在钢轨轨腰、无砟轨道底座或轨道板表面标注。
6.4标志的螺栓紧固力矩为60~70N●m。
6.5标志的金属件应做防腐处理，处理后的金属件经过120小时的中性盐雾试验(NSS实验)，保护等级不应低于9级。
7.标志的生产制造、出厂检验及储运应符合《铁路线路及信号标志牌》(B/T2493-2013) 的规定。
8.标志所使用的混凝土、钢筋需满足《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 的有关要求。

此次专列发车是“陆海新通道”采用铁路箱承运外贸货，据中新南向通道（重庆）物流发展有限公司介绍，铁路箱下海出境能有效解决西部内陆地区海运箱匮乏、铁路箱富余的问题，有利于铁路部门提升集装箱的使用率、增加经营效益。铁路箱加入“陆海新通道”外贸货物流转，把“一箱到底、原箱出口”的服务辐射到更广阔的内陆腹地，会吸引更多的内陆客户通过“陆海新通道”将商品出口海外，实现多方共赢，互利互惠。9月2日,山东铁路投资控股集团有限公司网站发布《新建铁路郑州至济南铁路山东段环境影响报告书》,报告书显示,从环境保护角度出发,郑济高铁山东段的建设是可行的。据悉,郑济高铁将在长清设站,该站位于文昌办事处孝堂山路西侧,距离长清区约4公里。未来,济南将有近20座火车站,10个区县通高铁。新建郑州至济南铁路位于河南省东北部和山东省西部,连接河南、山东两省省会,线路呈西南—东北走向。
东北地区：
辽宁：沈阳、大连、鞍山、抚顺、本溪、丹东、锦州、营口、阜新、辽阳、盘锦、铁岭
朝阳、葫芦岛
吉林：长春、吉林、四平、辽源、通化、白山、白城、松原、延边、长白山、梅河口
公主岭、（绥化、黑河）
黑龙江：哈尔滨、齐齐哈尔、鸡西、鹤岗、双鸭山、大庆、宜春、佳木斯、七台河、牡丹江、大兴安岭
郑州至济南铁路山东段,起自京沪高铁济南西站,向西途经济南市槐荫区、市中区、长清区,德州市的齐河县,聊城市的茌平区、东昌府区、阳谷县和莘县,至山东省与河南省省界,正线全长168.583公里,另外还包括济南枢纽相关工程和聊城地区相关工程。根据《新建铁路郑州至济南铁路山东段环境影响报告书》,工程涉及山东茌平金牛湖国家湿地公园恢复重建区55米,工程采用桥梁形式跨越该湿地公园,不设水中墩。工程涉及的水源保护区包括胶东输水干线济南至引黄济青段饮用水水源保护区、赵庄水厂饮用水水源保护区、济平干渠饮用水水源保护区、济南市市区地下水饮用水水源准保护区、杜郎口镇供水中心饮用水水源保护区、东线、道口铺街道办事处东片饮用水水源保护区和侯营镇饮用水水源保护区。其中,胶东输水干线济南至引黄济青段饮用水水源保护区、济平干渠饮用水水源保护区和东线均采用桥梁跨越,不设水中墩。

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