当日上午10点30分，“陆海新通道”铁海联运铁路箱下海出境专列在重庆团结村车站顺利发车。该班列23个柜子全部货物使用铁路集装箱装运，主要货物品类有汽车零配件、电子产品等，到达钦州港后再出口至越南、泰国、印度尼西亚等东南亚国家。此次专列发车是“陆海新通道”采用铁路箱承运外贸货，据中新南向通道（重庆）物流发展有限公司介绍，铁路箱下海出境能有效解决西部内陆地区海运箱匮乏、铁路箱富余的问题，有利于铁路部门提升集装箱的使用率、增加经营效益。铁路箱加入“陆海新通道”外贸货物流转，把“一箱到底、原箱出口”的服务辐射到更广阔的内陆腹地，会吸引更多的内陆客户通过“陆海新通道”将商品出口海外，实现多方共赢，互利互惠。9月2日，“陆海新通道”铁海联运铁路箱下海出境专列的驾驶人员在进行发车前的信号确认作业。
华中地区：
河南：郑州、开封、洛阳、平顶山、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、许昌、漯河、三门峡、商丘、周口
驻马店、南阳、信阳、济源
湖南：长沙、株洲、湘潭、衡阳、邵阳、岳阳、常德、张家界、益阳、娄底、郴州、永州、怀化、湘西
湖北：黄冈、黄石、荆门、荆州、鄂州、十堰、随州、武汉、孝感、随州、咸宁、襄阳（襄樊）、宜昌
天门、仙桃、潜江、神农架林区、恩施
当日上午10点30分，“陆海新通道”铁海联运铁路箱下海出境专列在重庆团结村车站顺利发车。该班列23个柜子全部货物使用铁路集装箱装运，主要货物品类有汽车零配件、电子产品等，到达钦州港后再出口至越南、泰国、印度尼西亚等东南亚国家。此次专列发车是“陆海新通道”采用铁路箱承运外贸货，据中新南向通道（重庆）物流发展有限公司介绍，铁路箱下海出境能有效解决西部内陆地区海运箱匮乏、铁路箱富余的问题，有利于铁路部门提升集装箱的使用率、增加经营效益。铁路箱加入“陆海新通道”外贸货物流转，把“一箱到底、原箱出口”的服务辐射到更广阔的内陆腹地，会吸引更多的内陆客户通过“陆海新通道”将商品出口海外，实现多方共赢，互利互惠。9月2日，重庆团结村车站一名现场工作人员从“陆海新通道”铁海联运铁路箱下海出境专列旁走过。
铁路线路安全保护标志及警示标志
1）保护标志采用双立柱式，埋设于混凝土基础中。警示标志采用单立柱式，埋设于土层或混凝土基础中。
2）当有条件时，也可以直接左隧道门两侧按通线(2015)8424-49的图示尺寸喷涂隧道警示标志。
5.9人行过道路障
1)人行过道路障适用于铁路线路允许行人，自行车通过，禁止机动车通过的人行过道(铁路道口铺面宽度在2.5m以下)。
2)人行过道路障桩分为两种，分别用钢管和钢筋混凝土制作。
3)人行过道路障设置要求:
(1)路障设在距钢轨轨头外侧2 0m处，按0. 8~1.0m间隔，布设于线路两侧;
(2)路障桩高出地面0.85m;
(3)无冻害地区采用1. 5长路障桩,有冻害地区采用1.85n长路障桩;
(4)路障桩顶部油刷0.05m高黑色油漆，其后按0. Im宽黄黑间的水平线条进行油刷
4)路障外侧应用混凝土或废旧钢轨做成若干台阶，台阶高度不小于0. 12m。
5.I0标志采用的金属件(立柱、标牌、 紧固件等)应经过防腐处理，并应满足《铁路线路及信号标志牌》(TB/T 2493-2013)的规定，选用保护等级不应低于9级(NSS实验)。
6.200km/h客运 专线和200km/h以上(含200km/h以下仅运行动车组列车)的铁路线路标志设计、安装有关如下:
6.1标志设计要求:
1)标志牌底板采用铝合金板。
2)公里标采用反光材料制作，反光膜应符合《公路交通标志板技术条件》(JT-T279) 第四级反光膜的要求:其他标志采用非反光材料制作。
3)接触网支柱上的标志牌底板采用挤压工艺成型。
4)文字及图案(除公里标外)采用电泳工艺。
5)标志为白底黑案(文字、数字、边框)，字体采用黑体。
6.2标志安装要求:
1)路基及桥梁地段:公里标、半公里标设置在近的接触网支柱上,标志牌底边距轨面宜为3.0m.
2)隧道地段:公里标、半公里标设置在隧道边墙上,标志牌底边距轨面宜为3. 0m。
3)车站:无接触网支柱的地段内，标志标注在站台侧面，标志顶边距站台顶端宜为0. Im,标注内容与相应的标志牌一致。
4)曲线地段:安装高度以内轨钢轨顶面为基准。
6.3公里标及半公里标的实际位置可在钢轨轨腰、无砟轨道底座或轨道板表面标注。
6.4标志的螺栓紧固力矩为60~70N●m。
6.5标志的金属件应做防腐处理，处理后的金属件经过120小时的中性盐雾试验(NSS实验)，保护等级不应低于9级。
7.标志的生产制造、出厂检验及储运应符合《铁路线路及信号标志牌》(B/T2493-2013) 的规定。
8.标志所使用的混凝土、钢筋需满足《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 的有关要求。
根据《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》,济滨高铁将从济南东站引出,经济南遥墙国际机场、济阳区、商河县、惠民县进入滨州市,济滨高铁设站4座,分别为济南东站、济南机场站、济阳站以及商河南站。近日,济南市办公厅印发了《济南市支持平阴县加快发展若干政策措施》,支持加快发展的政策措施有16条。为提升交通通达能力,济南明确提出,将协调推动济(南)济(宁)高铁、泰聊高铁纳入山东省铁路网近期建设规划,并在平阴县设站。加上济南北站,未来济南通高铁的火车站将有济南站、济南西站、济南东站、济南北站、大明湖站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站、济南机场站、济阳站、商河南站、章丘站、章丘北站、长清站、平阴站,10个区县都有高铁站。再加上东沙王庄站和商河站,济南的火车站总数将达到19座。百度首页登录个人中心设置意见反馈退出百万的甘肃民办学校被打脸。
西南地区：
四川：成都、绵阳、自贡、攀枝花、泸州、德阳、广元、遂宁、内江、乐山、资阳、宜宾、南充、达州
雅安、眉山、巴中、凉山、重庆
贵州：贵阳、六盘水、遵义、安顺、毕节、铜仁、兴义市、凯里市、都匀市
云南：昆明、曲靖、玉溪、昭通、保山、丽江、普洱、临沧、大理、红河、西双版纳
西藏：拉萨
东北地区：
辽宁：沈阳、大连、鞍山、抚顺、本溪、丹东、锦州、营口、阜新、辽阳、盘锦、铁岭
朝阳、葫芦岛
吉林：长春、吉林、四平、辽源、通化、白山、白城、松原、延边、长白山、梅河口
公主岭、（绥化、黑河）
黑龙江：哈尔滨、齐齐哈尔、鸡西、鹤岗、双鸭山、大庆、宜春、佳木斯、七台河、牡丹江、大兴安岭
工程涉及3处保护单位,分别为大运河遗产、卢故城遗址和吕庄遗址。其中以桥梁形式跨越大运河遗产保护带的大运河河道一般保护区及景观环境区,无水中墩设置；跨越吕庄遗址建设控制地带约70米；跨越卢故城遗址保护范围长度1745米,建设控制地带145米。环境影响报告书指出,郑济高铁山东段选线与沿线城市规划总体协调；从环境保护角度出发,建设也是可行的。郑济高铁山东段为新建项目、高速铁路、电力牵引、设计时速350公里的双线i级铁路。全线路基长约27.6公里,新建车站4座,分别为长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站；改建接轨站1座为济南西站,改建济南站和济南地区车场,新建济南西第二动车所；正线新建桥梁10座,折合双线总桥长158.355公里。新建莘县、聊城西、茌平南、玉符河共4座牵引变电所；新建4座分区所和6座at所；
华东地区：
山东：济南、青岛、德州、莱芜、淄博、枣庄、东营、烟台、潍坊、济宁、泰安、威海、日照、滨州
聊城、临沂、菏泽
江苏：南京、无锡、徐州、常州、苏州、南通、连云港、淮安、盐城、扬州、镇江、泰州、宿迁
浙江：杭州、宁波、温州、绍兴、湖州、嘉兴、金华、衢州、台州、丽水、舟山
安徽：合肥、芜湖、蚌埠、淮南、马鞍山、淮北、铜陵、安庆、黄山、阜阳、宿州、滁州、六安、宣城
池州、亳州
福建：福州、厦门、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龙岩、宁德、平潭
江西：南昌、九江、上饶、抚州、宜春、吉安、赣州、景德镇、萍乡，新余，鹰潭；上海
华南地区：
广东：广州、深圳、珠海、汕头、佛山、韶关、湛江、肇庆、江门、茂名、惠州、梅州、汕尾、河源
阳江、清远、东莞、中山、潮州、揭阳、云浮
广西：南宁、柳州、桂林、梧州、北海、防城港、钦州、贵港、玉林，白色，贺州、河池、来宾、崇左
海南：海口、三亚、三沙、儋州
新增定员总数为1396人,新增房屋面积139059平米。据悉,长清站为中间站,位于文昌办事处孝堂山路西侧,距离长清区约4公里,站房设于线路左侧,线下式站房。车站设2条正线及2条到发线,到发线有效长度满足650米。站内设450×8×1.25米的侧式站台2座,车站站坪坡度为平坡。站对左设综合维修车间1处,设轨道车停留线、接触网作业车停放线各1条,大机停放线1条。郑济高铁山东段正线自南往北并行京沪高铁外包引入济南西站上海端咽喉区车挡。济南西站采用简单引入,接轨预留车挡。该项目在济南站既有客运车场北侧新增1台1线,到发线有效长度为806米,新建到发线11道与既有到发线10道间距12米,改建后的济南站客运车场规模为5台8线。新建12道机待线1条,有效长45米。10道咽喉区相应改造；新建基本站台1座；新增到发线将引起既有卸煤线的拆除,本次设计拆除不还建。
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