克拉玛依专业铁路用地界桩

中铁界桩性能特点：抗撞性能强、耐冲击、耐老化、适温寿命强，抗腐蚀、不变形、不退色、标志显眼，投资省、成本低、效果好，安装方便，便于施工，美观大方，阻燃。

中铁界桩按材料分类：水泥中铁界桩、玻璃钢中铁界桩中铁界桩产品特点：

1.中铁界桩抗腐蚀、不变形、不退色、标志显眼。

2.中铁界桩抗撞性能强、耐冲击、耐老化、适温寿命强。

3.中铁界桩投资省、成本低、效果好。安装方便，便于施工。美观大方，阻燃。

4.中铁界桩

红线界桩（征地界桩）：

1.铁路用地界标长、宽、高为140*100*800。

2.铁路用地界标采用C20混凝土，钢筋配置以项目要求为准，混凝土保护层横向竖向均为20mm

3.铁路用地界标正面为阴文路徽，背面为阴文“界”字，正面朝铁路中心。

4.铁路用地界标为白色，阴文及路徽为黑色。

5.铁路用地界标埋设在铁路两侧用地界，直线地段埋设间距为m,曲线地段埋设间距为40m,地界拐点处应埋设。

6.铁路圆通地界标埋深为500mm，买设施采用C10混凝土维护加固。

什么要设置铁路线路安全保护区？

铁路线路安全保护区,是指为防止外来因素对铁路列车运行的干扰,减少铁路运输安全隐患,保护的重要基础设施,在铁路沿线两侧一定范围内对影响铁路运输安全的行为进行限制而设置的特定区域。这里所说的铁路线路,包括铁路钢轨道床、路基、边坡、侧沟及其他排水设备、防护设备等,以及铁路桥梁、、场站等。铁路保护区界桩AB桩

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长期以来,一些单位和个人在铁路线路两侧修路、挖沟、盖房,或进行排污、烧荒、倾倒垃圾、放养牲畜等,严重影响了列车运营安全。为此,2004年发布的《铁路运输安全保护条例》本着维护铁路运输安全和节约用地,方便沿线群众生产生活的原则,参照我国相关行业的做法和经验,设定了铁路线路安全保护区,对**铁路安全畅通、保护铁路沿线社会公众生命和财产安全,发挥了重要作用。近十年来,高速铁路的快速发展和既有铁路的提速,对铁路沿线安全环境提出了更高要求,原条例设定的铁路线路安全保护区范围及相关管理制度已不能适应新形势发展需要。修订后的《铁路安全管理条例》对铁路线路安全保护区的相关制度作了进一步的调整完善。铁路保护区界桩AB桩